20年前，李书福被称为汽车疯子，如果当时有微博，他的每一次发声应该都能上热搜。近几年，李书福逐渐淡出日常经营，也鲜少表露心迹，用《繁花》里的话来形容就是：不响。个人不响之外，吉利还不声不响地踏足了包括卫星、动力电池、飞行汽车、功率半导体在内的众多产业。了解情况的人，甚至因此认为——李书福是中国最接近马斯克的企业家。

卫星上天2024年3月28日，浙江台州，吉利控股董事长李书福邀请新东方创始人俞敏洪，走进一座卫星超级工厂。对，你没看错，就在吉利汽车的发源地，造车的李书福已经开始量产卫星了。该工厂代号为台州星空智联卫星工厂，位于台州湾新区，建筑面积约55000平方米，有AIT（卫星装配、集成与测试）中心、部组件制造中心和科研楼。目前，吉利这座卫星工厂已拥有年产500颗卫星的生产能力，工厂背后站着的公司，则是吉利投资的科创独角兽、成立于2018年的时空道宇。公开信息显示，时空道宇CEO、首席系统工程专家王洋曾供职于华为、中科院微小卫星创新研究院，具备多年的国家卫星工程项目经验。王洋说，时空道宇的名字是李董亲自起的，他的宇宙观很庞大。

2010年，李书福在中欧工商峰会上首次提到自己的宇宙观，他说：我们将继续推动汽车工业在安全和环保上取得突破，扎根地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个恒星与行星等待着人类开发利用。俞敏洪、李书福、王洋公司成立之初，李书福就跟王洋说，中国的航天工业已经世界领先了，那么商业航天的颠覆性创新应该来自于下一代科技，或者是另一个行业。台州卫星工厂就是航天制造和汽车制造碰撞出的火花。李书福的目标，是打造人类未来的出行生态，承载这一目标的，是时空道宇建设并运营的吉利未来出行星座。

据时空道宇官网介绍，吉利未来出行星座是全球首个商用通信导航遥感一体星座，全面涵盖低空出行、航空运输、智能网联、自动驾驶、消费电子和远洋运输等场景。截至目前，吉利未来出行星座已于2022年6月和2024年2月进行了两次卫星发射，分别是一箭九星和一箭11星，完成了两个轨道面共20颗卫星的组网部署。王洋说，吉利出行星座的这两次成功发射，是全球为数不多的轨道级发射部署，时空道宇也是因此成了继Iridium、Globalstar、Orbcomm、OneWeb、SpaceX的星链之后，全球第六家有独立能力设计卫星星座、建造，并且进行长期在轨管理的公司。

参观工厂时，王洋还对俞敏洪介绍了公司的未来规划：预计2年内完成一期72颗卫星、八个轨道面的部署，届时除了南北极，地球的任何位置都会有两颗吉利卫星的过境，将满足全球数据无缝通信的要求，包括卫星、汽车与手机的直连。等到二期工程的168颗卫星部署完成，地球上所有地表位置，都能达到十厘米级、三分钟的收敛速度，即提供厘米级高精位置导航服务。俞敏洪还在吉利卫星工厂，参观了即将上天的东方甄选号卫星。今年下半年，这颗卫星将作为吉利未来出行星座第三个轨道面一箭十星的一颗，向太空发射。李书福对俞敏洪说，这颗卫星将为你们东方甄选监测农作物的生长情况。

参观结束前，李书福笑着问俞敏洪你喜欢商业航天吗？，然后送给他一套由王洋主编的《商业航天工程导论》。两人上一次一起参观工厂，还是十几年前随一个企业家团参观慕尼黑的宝马总部。当时俞敏洪的致辞我们到来，我们观察，我们学习，获得了众人的掌声，而刚收购沃尔沃的李书福则平静地砸了场子：今后要跟奔驰、宝马竞争。

产业闭环2010年发表宇宙观后，李书福便悄悄开始天地一体化布局。除了卫星，其标志性动作包括：2017年全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia，与戴勒姆共同投资城市内点对点运营的低空出行企业Volocopter；2022年收购魅族科技。一连串动作下来，吉利打造天地一体的未来智能出行模式，已逐渐模样清晰。而吉利在核心阵地汽车领域，李书福的布局也比外界想象得还