2024年4月22日，小米CEO雷军发文称，小米汽车SU7的产能和交付速度正在快速提升，并提前交付标准版和Mx。他在小米汽车APP里发现，预计交付时间已缩短。
在北京车展上，雷军还透露了小米SU7上市28天以来的锁单交付成绩，并公布了一些关于小米SU7在2024年的新计划。
小米汽车的展位位于北京车展W2馆W203展位。此次北京车展将邀请来自全球各地的观众参观，展出的车型包括轿车、SUV、MPV等各类车型。根据官方公布的展位布图，小米、极越、智己、吉利都聚集在同一个展馆（W2馆）。
小米汽车SU7是一款备受关注的新能源汽车，其亮点包括：
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20万元预算区间的家用SUV市场，一直是各大品牌厂商的必争之地。 而日系品牌又在大家普遍认同的产品力层面凭借均衡的调教、出色的燃油经济性在市场中一直享有不可撼动的地位。 再进一步讲，如果非要具象出某几款产品的话，马自达CX-5与本田CR-V绝对算得上是这个领域内的两位大咖。 所以，一开始就把购车目标定在这两位大咖身上，想必是对这一预算区间的产品有一定研究。 那么就题干而言家用和运动其实是一对儿由来已久的矛盾：更好的运动性意味着相对较硬的底盘调教，对舒适是一种牺牲；更好的家用意味着更大的空间和舒缓的动力，对激情是一种牺牲。 那么如何兼顾确实就成为了一门大学问。 今天，快讯君就题干的预算区间请来两款车系中价格相对应的产品：马自达CX-5 2.0L 自动两驱智享型（厂商指导价：19.98万元）与本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版（厂商指导价：20.38万元）来做一个横向对比，看看在20万预算区间它们的表现到底如何。 动力部分：从直观的动力数据来看，本文两款车型本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力/5600rpm，峰值扭矩为243牛·米/2000-5000rpm；马自达CX-5搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大输出功率155马力/6000rpm，峰值扭矩200牛·米/4000rpm。 本田CR-V的涡轮增压发动机势必在动力输出上会更猛，而马自达CX-5的自然吸气发动机主打节油与平顺，如果单讲动力本田CR-V肯定会占有一些优势。 变速箱部分，两款车分别配备的是CVT无级变速箱（本田CR-V）与6速手自一体变速箱（马自达CX-5）。 而且在开篇就先提到动力还有另一个重要的原因，两者在动力系统的建树即使在日系车中也算佼佼者，“创驰蓝天”、“地球梦”两个响亮的名字早已被车迷津津乐道，被汽车界称为两大“黑科技”。
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