本文详细讨论了大众汽车在中国市场的发展与投资计划。近40年来，在中国市场取得成功的大众决定再次投资25亿欧元，扩展合肥的生产和创新中心，并计划加速与小鹏汽车合作开发两款智能电动车的生产。去年，大众全球纯电动汽车销量同比增长34.7%，达到77万辆，其中大部分销售额来自欧洲市场。在中国这个竞争更激烈的市场，大众通过大幅降价来刺激销售，ID.3累计交付75700台，同时ID.4和ID.6销售也有不同程度的增长，全年交付的纯电动车达到19万辆，超过了蔚来和小鹏。

大众在转型电动车领域的努力逐渐取得成果，已经占据中国2%的电动车市场份额。作为国际汽车企业中最积极转向电动化的之一，大众在前CEO赫伯特·迪斯上任之初即提出"ElectricforAll"战略，并邀请特斯拉的马斯克为公司高管讲课。虽然迪斯后来卸任，但公司仍然继续支持电动车转型，新任CEO布鲁姆表示将继续转向电动化，同时也认为内燃机引擎在减排中仍有作用。

在转型过程中也出现了挑战，特别是集团的软件部门CARIAD进展缓慢，导致原计划推出的软件架构被迫推迟，对此大众去年进行了大规模的裁员重组。在这个背景下，大众决定进一步扩大在中国的投资。公司宣布在安徽投资超过200亿元，建设年产35万辆的新能源生产基地。去年大众还投资10亿欧元组建了大众科技公司，该研发中心的任务是为中国市场开发定制车型，旨在缩短产品开发周期和降低成本，以提升在中国市场的竞争力。

大众还加大了对小鹏汽车的投资，去年12月出资7亿美元获得小鹏汽车约5%的股份，双方计划共同开发两款B级电动车，并计划于2026年投入生产。同时，大众与江淮汽车共同增资大众安徽公司，大众中国出资48.75亿元，不断加大对合资公司的投资，以确保在中国市场的竞争地位。